当下新能源大型 SUV 市场车型选择十分丰富，各大品牌都结合自身调性推出了适配家庭、商务等不同场景的产品。今年四月上新的上汽大众 ID. ERA 9X，作为德系新能源阵营中的六座旗舰 SUV，精准贴合了兼顾家用多人出行与日常商务使用的消费需求。经过多场景实车体验，我发现这款指导价 30.98 万 - 35.98 万元、限时权益价 29.98 万元起的车型，在综合实用性、驾乘质感上，都有着贴合普通用户日常用车的务实表现。
很多人对五米级大型 SUV 的固有印象，就是车身笨重、城市通勤不够灵活、窄路通行困难，但试驾 ID. ERA 9X 后，这种刻板印象被改变。这款车的车身尺寸为 5207x1997x1810mm，轴距 3070mm，搭配 21 英寸密辐式铝合金轮毂，整车体态沉稳舒展，视觉质感偏大气稳重，无论是全家出游还是简单的商务接待，整体气场都十分适配。宽大车身并没有带来笨重的驾驶感受。车辆配备 ±10° 后轮转向功能，搭配 4.85m 的转弯半径，在小区窄路、城市老街、商圈狭小路段行驶时，掉头、转向都十分顺畅，无需反复倒车调整，新手也能轻松掌控。蟹行模式，针对日常会车、窄位泊车等高频难题优化，可实现车身横向滑移，让大型 SUV 在城市复杂路况的通行便利性大幅提升，做到了大空间与高灵活性兼顾。
进入车内，整车座舱的简约精致风格很符合当下主流审美，整体摒弃了繁杂的实体按键设计，将功能操作集中整合在车载屏幕中，操作界面逻辑清晰，上手难度较低。车内采用双联屏悬浮布局，中控屏与副驾驶娱乐屏尺寸均为 15.6 英寸，画面显示清晰细腻，日常触控操作流畅。8.88 英寸嵌入式长条全液晶仪表设计十分克制，不会遮挡前方驾驶视线，搭配抬头显示系统，车速、路况提示等行车信息可直接投射在前挡风玻璃，有效减少行车低头频次，提升日常驾驶的便捷性与安全性。
整车采用 2+2+2 的六座布局，也是家庭多人口出行、商务接待的友好设计，三排空间分配均衡合理，没有出现牺牲后排空间优化视觉效果的情况。全系标配 Nappa 真皮座椅，面料触感细腻，内部填充软硬适中，能很好贴合人体身形，支撑性与包裹性表现均衡。前排配备零重力座椅，搭载电动腿托以及加热、通风、记忆、按摩功能，长途驾乘可以有效缓解身体疲惫。值得一提的是，第三排座椅同样支持电动调节与加热功能，还能一键电动放倒，操作简单省力，成年人长时间乘坐也不会有明显的压抑局促感，三排全员都能拥有舒适的乘坐体验。
座舱的细节配置，进一步丰富了日常出行体验。车顶配备 21.4 英寸吸顶娱乐大屏，后排乘客在长途旅途里可以观看影音内容，消解出行枯燥感。车载冷暖冰箱支持加热、冷藏两种模式，四季都能随时取用温度适宜的饮品。全车配备 27 个扬声器，声场分布均匀立体，日常听歌、观影都能获得沉浸感不错的听觉体验，细节处提升了整车的驾乘质感。
驾乘质感的核心，离不开成熟的底盘调校，这也是德系车型的传统优势。ID. ERA 9X 采用双电机四驱布局，底盘硬件配置扎实，前双叉臂、后多连杆的独立悬挂组合，是兼顾日常操控与乘坐舒适的经典搭配。车辆搭载双腔空气悬挂，可实现软硬、高低双向调节，自带车身防侧倾和一键调平功能，能够根据不同路况、行驶状态自动适配调校。
日常在城市平整路面行驶，悬挂可以过滤掉路面细碎颠簸，座舱整体平稳静谧；途经坑洼、起伏路面或是高速过弯时，悬挂能提供充足支撑，抑制车身晃动与侧倾，不管是驾驶者的操控手感，还是乘客的乘坐体验，都保持着稳定舒适的状态，适配城市通勤、高速长途、城郊出游等多种路况。
动力和续航表现，完全贴合国内用户的真实用车痛点，解决了新能源车型常见的能耗、续航、补能难题。车辆搭载 EA211 增程器，采用全工况米勒循环工作方式，通过结构优化延长做功行程，有效控制日常能耗，同时为整车续航提供稳定补给。匹配永磁同步双电机，综合马力 517Ps，动力储备充足，零百加速成绩 5.6 秒，高速超车、坡道行驶时动力响应及时，输出平顺轻快。
续航层面，车辆搭载 65.2kWh 宁德时代骁遥电池，CLTC 纯电续航 406km，足以覆盖日常城市通勤、周末短途出游的用电需求，日常代步可实现纯电行驶，大幅降低用车成本。增程系统加持下，整车 CLTC 综合续航可达 1651km，跨省长途自驾无需频繁查找、规划充电站点，出行节奏更加自由。
补能效率也十分贴合出行需求，依托 800V 高压快充平台，车辆 17 分钟即可完成 10%-80% 的电量补充，中途休息、短暂停车的间隙就能快速补能。同时车辆支持 3.5kW 最大对外放电功率，户外露营、野餐等场景都能满足，拓展了车辆的日常使用场景。
行车安全方面，整车的防护配置十分全面，能从容应对复杂的日常路况。感知硬件配备丰富，包含 12 个车外摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达，搭配毫米波雷达与 192 线激光雷达，可全方位捕捉车辆周边路况信息，精准识别路况变化，应对城市复杂路口、车流交织、非机动车穿插等常见场景。自动泊车、窄路通行辅助等配置，降低了大型车身的驾驶和泊车难度。
被动安全防护同样到位，全车配备 10 处安全气囊，其中 12L 坐垫气囊可以规避碰撞时座椅位移带来的安全风险，全面覆盖所有驾乘位置。车身采用九重安全防护设计，关键部位采用 2000MPa 热成型钢材质打造，车身抗撞击能力可靠，为全车人员出行保驾护航。
整体体验下来，上汽大众 ID. ERA 9X 是一台综合表现均衡的德系六座旗舰 SUV。务实的增程动力、稳妥的续航补能表现，解决了新能源用车的核心顾虑；扎实的德系底盘调校、灵活的车身操控，平衡了大车的舒适与操控；充足的六座空间、丰富的座舱配置和全面的安全防护，能够适配家庭日常代步、多人出行、商务接待、长途自驾等全场景用车需求，对于追求德系驾乘质感、需要多场景用车的消费者而言，是一款值得考量的车型。
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